BEPECASER session 2008/2009

Alors que nous passions à pieds devant la vitrine d'un encadreur à Lunéville, minou était dans un panier, assoupit et ne se préoccupait absolument pas de nous qui l'ayant remarqué, assayions veinement d'attirer son attention.
Une fois notre repas prit, nous repassons devant cette même vitrine et ...monsieur chat était toujours au même endroit.
La propriétaire des lieux, voyant que nous nous intéressions à lui, posa devant nous, en vitrine, une affiche sur laquelle était inscrit : je suis perdu depuis août dernier, je recherche une famille qui voudra bien m'adopter !
Nous sommes entrés dans la boutique et quelle ne fut pas notre surprise de constater que monsieur chat était particulièrement câlin !
Le résultat, et bien j'ai craqué et j'ai adopté monsieur chat.
Il nous fallait maintenant trouver un nom et c'est Guillaume qui eu l'idée d'Eliot, sur mon insistance à ce que cela commence par un E.
La propriétaire de la boutique nous ayant fournit la cage de transport, nous l'avons rammené à la maison, où la première des choses fut de lui montrer la litière et une fois la "chose déposée", il fut douché.
La douche c'est super bien passée, pas une once d'agressivité, pas une fois il n'a sortit les griffes, et pourtant j'ai dû le laver 3 fois avant que l'eau de rinçage soit claire.
Là il sèche dans le couloir, mais Guillaume a tenu à posé avec Eliot, le nouveau membre de la famille et aussi la mascotte des voyages-école !

Au cours de l'épreuve pratique, le candidat devra réaliser deux des sept manoeuvres suivantes, dont une au moins en marche arrière :

1. Marche arrière en ligne droite ;

2. Marche arrière en arrondi ou en angle ;

3. Rangement en créneau ;

4. Rangement en épi ;

5. Rangement en bataille ;

6. Demi-tour ;

7. Freinage pour s'arrêter avec précision.

Le choix des manoeuvres est à l'initiative de l'expert, qui détermine le moment où elles interviennent et décrit au candidat leur cadre de réalisation.

Certaines manoeuvres peuvent au besoin être réalisées en plusieurs temps. Pendant la réalisation de la manoeuvre, l'expert évalue la capacité du candidat à maintenir la sécurité et la démarche technique mise en oeuvre.

A l'occasion d'un arrêt et à la demande de l'expert, le candidat répond à des questions et/ou procède à des vérifications portant notamment sur un élément technique en relation avec la sécurité routière, à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule.

La banque de questions et vérifications porte sur les accessoires, les commandes, les témoins, les documents de bord originaux (certificat d'immatriculation, attestation d'assurance, notice d'utilisation et constat amiable), les éléments de sécurité, les feux, les dispositifs réfléchissants, les pneumatiques et les fluides.

Les questions ou vérifications interviennent à différents moments de l'examen, avant le retour au point de départ. L'expert choisit le moment et le lieu les mieux adaptés pour questionner le candidat.

Lorsque la vérification le nécessite, la participation de l'accompagnateur peut être sollicitée par le candidat auprès de l'expert.

Le candidat doit démontrer sa capacité à se préparer à conduire en sécurité en réalisant les opérations suivantes :
- régler son siège, son dossier et son appui-tête si nécessaire afin d'obtenir une position assise correcte ;
- régler ses rétroviseurs ;
- attacher sa ceinture de sécurité et la régler le cas échéant ;
- s'assurer que les portes sont fermées (contrôle visuel et/ou signal d'alerte) ;
- créer des conditions de visibilité satisfaisantes en utilisant tous les accessoires à sa disposition dans le véhicule, notamment en fonction des conditions météorologiques et de luminosité.

En cas d'erreur ou d'oubli, l'expert invite le candidat à rectifier la ou les anomalies.

La tâche d'évaluation passe en premier lieu par l'élaboration du parcours d'examen.

L'expert s'attache, en fonction des possibilités du secteur d'examen, à placer le candidat dans le maximum de situations de conduite qu'un conducteur est susceptible de rencontrer en et hors agglomération. Il privilégie le passage successif d'une zone à l'autre et veille autant que possible à ménager une progressivité du niveau de difficulté.

Pendant le parcours, l'expert dirige le candidat en utilisant notamment les panneaux de signalisation. Ses indications sont formulées avec précision, et suffisamment tôt pour laisser le temps au candidat de mettre en oeuvre les savoir-faire requis.

L'expert évalue les actions de conduite du candidat, dans chacun des domaines de compétence suivants :
- " Utiliser les commandes " ;
- " Prendre l'information " ;
- " Analyser et décider " ;
- " Communiquer " ;
- " Adapter son allure " ;
- " Diriger son véhicule " ;
- " Utiliser la chaussée " ;
- " Maintenir les espaces de sécurité ".

Lors du parcours hors agglomération, l'expert peut demander au candidat la mise en action d'un accessoire dans le but d'évaluer sa maîtrise de la trajectoire du véhicule.

Le temps consacré au candidat, qui est de 35 minutes, comprend :

- la vérification de la recevabilité des documents d'examen ;

- l'accueil du candidat, la vérification de son identité et, s'il a suivi une formation selon la formule de l'apprentissage anticipé de la conduite, de son livret d'apprentissage ;

- son installation au poste de conduite ;

- la présentation de l'épreuve par l'expert ;

- la réalisation d'un test de la vue ;

- une phase de conduite effective d'une durée minimale de 25 minutes ;

- la mise en action d'un accessoire ou commande d'accessoire en cours de circulation ;

- la réalisation de deux manoeuvres différentes, dont une au moins effectuée en marche arrière ;

- des questions portant notamment sur la vérification d'un élément technique en relation avec la sécurité routière, à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule ;

- l'établissement du certificat d'examen du permis de conduire ;

- le cas échéant, l'annonce du résultat et son commentaire.

L'épreuve pratique de l'examen du permis de conduire de la catégorie B et de la sous-catégorie B1 a pour objet de contrôler les connaissances, les aptitudes et le comportement des candidats nécessaires pour circuler en toute sécurité.

Cette épreuve doit permettre d'évaluer chez tout candidat :

- le respect des dispositions du code de la route ;

- la connaissance du véhicule et la capacité à déceler les défauts techniques les plus importants ;

- la maîtrise du véhicule pour ne pas créer de situations dangereuses ;

- la capacité à conduire dans le respect de l'environnement ;

- la capacité à assurer sa propre sécurité et celle des autres usagers, en particulier des plus vulnérables ;

- la capacité à percevoir et à anticiper les dangers engendrés par la circulation et à agir de façon appropriée.

L'épreuve pratique s'inscrit après la fin de formation initiale du candidat.

L'épreuve repose sur l'analyse des compétences du conducteur, en cohérence avec le programme de formation au permis de conduire de la catégorie B et de la sous-catégorie B1, et les dispositions réglementaires du code de la route relatives à l'usage des voies.

Cette évaluation est réalisée par un inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière, un délégué au permis de conduire et à la sécurité routière ou un agent public tel que défini à l'article R. 221-3 du code de la route susvisé. Au sens du présent arrêté, ces agents sont désignés sous le terme d'experts.

Pour tous ceux qui n'ont pas l'ASSR et qui ne sont pas sous statut scolaire, il a été créé l'attestation de sécurité routière (ASR).

Elle est délivrée aux personnes ayant satisfait à un contrôle de connaissances effectué par les organismes agréés que sont les Groupements d'établissements pour la formation des adultes (GRETA). L'épreuve se présente sous la forme d'une série de séquence animée illustrant vingt questions à choix multiples.